تناقل ناشطون على فيسبوك مقطع فيديو يدّعون أنه يظهر حريقًا ضخمًا نتج عن انفجار بطاريتي سيارتين كهربائيتين إثر حادث اصطدام.
فما حقيقة هذا المقطع؟ تابع المقال الآتي..
نشرت إحدى حسابات فيسبوك الادعاء بتاريخ 08 أغسطس 2023 مرفقًا بالتعليق الآتي -من دون تصرّف-:
اصطدام سيارتين كهربائيتين بالنار | يصنف الحريق ضمن الفئة D التي تتطلب مادة خاصة ليتم إطفاءها. لا يمكن استخدام الماء والرغوة والمسحوق الجاف وثاني أكسيد الكربون لأنها تزيد المشكلة سوءًا. تتعرض بطاريات الليثيوم المختلفة للنيران وتنفجر واحدة تلو الأخرى. وبالطبع الدخان سام.
حصد الادعاء 18 تفاعلًا، ونحو 120 مشاهدة، و3 مشاركات حتى تاريخ كتابة هذا المقال 10 أغسطس 2023
إثر ذلك أجرى فريق “فتبينوا” تحريًا حول حقيقة الادعاء المتداول، فأسفر عن الآتي:
هذا المقطع يصور حادث تصادم سيارة شاحنة محملة بأسطوانات غاز مع حافلة، وليس لسيارتين كهربائيتين
من خلال البحث العكسي عن لقطة ثابتة من مقطع الادعاء في محرك جوجل تبين أن المشاهد قديمة،
إذ نشرتها قناة باسم “Jay Patterson” على يوتيوب ضمن مقطع بمدة أطول بتاريخ 03 فبراير 2014،
على أنه يبين حادث وقع في إحدى الطرق السريعة في روسيا، لشاحنة محملة بأسطوانات غاز مضغوطة.
بمتابعة البحث بهذه التفاصيل، وقعنا على العديد من وسائل الإعلام المحلية الروسية التي نشرت حول هذه الحادثة في يوليو 2013،
وبحسب المصادر، انفجرت 119 أسطوانة غاز كانت محملة في شاحنة من نوع Isuzu Gazelle في موسكو في 13 يوليو 2013،
وذلك عندما اصطدمت الشاحنة مع حافلة على طريق موسكو الدائري نحو الساعة السادسة مساءً،
هذا ويظهر واضحًا في بداية المقطع شاحنة محملة بأسطوانات قبل أن تتدهور على الطريق وتبدأ الأسطوانات بالانفجار،
علاوة على ذلك؛ وباستخدام خدمة التجول الافتراضي التي توفرها خرائط جوجل،
يمكن مطابقة معالم الطريق الظاهر في مقطع الادعاء، مع معالم الطريق السريع في موسكو.
مما يؤكد أن المقطع يعود لهذا الحدث.
استخدام بطاريات الليثيوم في السيارات الكهربائية
تستخدم معظم السيارات الكهربائية بالكامل اليوم بطاريات الليثيوم أيون، مع استمرار عمليات البحث والتطوير لتقليل تكلفتها المرتفعة نسبيًا،
وإطالة عمرها الإنتاجي، ومعالجة مخاوف السلامة فيما يتعلق بارتفاع درجة الحرارة.
إذ يمكن أن تشتعل بطاريات الليثيوم أيون، إذا ما تم تصنيعها أو إتلافها بشكل غير صحيح، أو إذا كان البرنامج الذي يشغل البطارية غير مصمم بشكل صحيح.
فيما يتمثل الضعف الرئيسي لبطاريات الليثيوم أيون في السيارات الكهربائية في استخدام الإلكتروليتات السائلة العضوية (المواد الكهرلية)،
والتي تكون متطايرة وقابلة للاشتعال عند التشغيل في درجات حرارة عالية، حيث يمكن أن تؤدي قوة خارجية مثل الاصطدام إلى تسرب كيميائي.
بينما تُستخدم طفايات الحريق ذات التصنيف D، لإطفاء الحرائق التي تحتوي على معادن قابلة للاشتعال، بما فيها الليثيوم.
اقرأ أيضًا: هذا المقطع لا يظهر صدام حسين في أحد السجون، وإنما تمثال شمعي في متحف
تقييم فتبينوا
بناءً على ما سبق قرّر فريق فتبينوا تصنيف الادعاء على أنه مضلل، لأنه استخدم مقطعًا في غير سياقه من أجل تداول معلومة غير صحيحة.
